Ailenin yeni üyesi E-Pace

Spor otomobillerden ilham alan tasarımı ile E-PACE, Jaguar’ın tamamen elektrikli ilk SUV modeli olan I-PACE Concept ve Yılın Otomobili ödülünü kazanan F-PACE modelinin ardından Jaguar PACE ailesinin en yeni üyesi olarak yerini aldı.

Spor otomobillerden ilham alan tasarımı ile E-PACE, Jaguar'ın tamamen elektrikli ilk SUV modeli olan I-PACE Concept ve Yılın Otomobili ödülünü kazanan F-PACE modelinin ardından Jaguar PACE ailesinin en yeni üyesi olarak yerini aldı. 2018 yılı ilk çeyreğinde Türkiye'de olacak olan Jaguar E-PACE, bir Jaguar spor otomobilin tasarım ve performansını geniş, kullanışlı ve AWD otomobilde toplayan beş koltuklu kompakt bir SUV modeli. E-PACE 125g/km CO2 değerine sahip temiz ve hızlı tepki veren 150 bg dizel motordan 0-100km/sa değerine 6,4 saniyede ulaşan sportif 300 bg benzinli motora kadar yalnızca Ingenium benzinli ve dizel motorları içeren ilk Jaguar modeli olacak.

F-Pace’e 2 ödül birden

Jaguar’ın ilk performans SUV modeli F-Pace “2017 World Car of the Year” Yılın Otomobili ünvanı ile birlikte Yılın Otomobil Tasarımı ödülünü de kazandı.
99 bin Euro'dan başlayan fiyatlar ile satılan Jaguar F-Pace, aluminyum gövde yapısı, 2.0 litre 180 bg Ingenium dizel motoru ile,  performans ve yakıt ekonomisini bir arada sunarken. 0'dan 100 km/sa'e 8.7 saniyede çıkıyor ve 100'km de ortalama 5.3 litre yakıt tüketiyor. 3.0 lt 300 bg V6 dizel motor ise özel şipariş ile satın alınabiliyor.

2017 'Dünyada yılın otomobili' ödülleri açıklandı

New York'ta yapılan fuarda 2017 Dünyada Yılın Otomobili ödülleri resmen açıklandı.
1- Dünyada yılın otomobili
Jaguar F-Pace

2- Yılın lüks otomobili
Mercedes E Serisi

3- Yılın performans otomobili
Porsche-718 Boxster

4- Yılın çevreci otomobili
Toyota Prius Prime

5- Yılın şehir otomobili
BMW i3

6- Yılın en iyi tasarımına sahip otomobili
Jaguar F Pace

Dünyanın en pahalı 10 arabası

Araba, bazıları için sadece bir yerden bir yere ulaşmak için kullanılan bir vasıta olmaktan çok daha fazla anlam ifade eder. Özellikle klasik araba modelleri tutkunları için, o arabalara sahip olmak ve onların bakımını üstlenmek, ufak gezintilere çıkmak farklı bir haz kaynağıdır. Bugüne kadar dünyada en pahalıya satılmış klasik arabaları listeledik.

1- 1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione / Ferrari'nin yarış arabası olarak ürettiği araç 2014'te $18,400,177'a satıldı.

2- 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider / Koleksiyoner sahibi tarafından bir fuarda satılığa çıkarılan araç $18,500,000'a satıldı.

3- 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider / Oldukça gösterişli ve iki kişilik olan araç, $19,800,000'a alıcı buldu.

4- 1955 Jaguar D-Type / D-Type serisinin ilk üretim tarzından olan araç $21,780,000'a satıldı.

5 - 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale / Sınırlı sayıda üretilen bu model $26,400,000'a alıcı buldu.

6- 1967 Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider / İlk haline uygun olarak restore edilen araç $27,500,000'a satıldı.

7- 1956 Ferrari 290 MM / New York'ta bugüne kadar satılmış en pahalı araç olan Ferrari'nin bu modelinin değeri $28,050,000.

8- 1954 Mercedes-Benz W196 / F1'de 5 kez şampiyon olan Juan Manuel Fangi'nin kullandığı araç $29,600,000'a alıcı buldu.

9- 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti / Bu yarış arabası $35,700,000'a satıldı.

10 - 1962 Ferrari 250 GTO / Şimdiye kadar satılan en pahalı klasik araba olan Ferrari'nin bu modeline $38,115,000 değer biçildi.

Sanal gerçeklikle Jaguar'ın I-PACE Concept'ini deneyimlemek mümkün

Jaguar, dünyada ilk kez gerçekleştirilen geleneksel otomobil tanıtımına farklı bir boyut kazandırarak, farklı ülkelerdeki katılımcıların HTC VİVE oda ölçekli sanal gerçeklik teknolojisi ile I-PACE Concept otomobilini deneyimlenmesini sağladı.

Jaguar; sürüş keyfi, performans, beş kişilik bir spor otomobil kullanımı ve elektrik teknolojisini Jaguar I-PACE Concept’te bir araya getirdi. Jaguar markasının karakteristik özelliklerini taşıyan Jaguar I-PACE Concept 400bg çıkış gücü 700Nm tork üreten elektrikli motoruyla 0-100 km/s hızlanmasını 4 saniyede tamamlıyor.

90kW/sa lityum iyon bataryası kullanıcılarına 500km’den daha uzun bir menzil sunuyor. Jaguar I-PACE Concept'in iç tasarımı; şık, premium malzemelerle ve detaylara özen gösterilerek tasarlanmıştır.

HTC VIVE™ Hakkında

VIVE, HTC ve Valve tarafından sanal dünyada tam anlamıyla bir sürükleyicilik sağlamak üzere geliştirilmiş olan, türünün ilk örneği bir sanal gerçeklik platformudur. Her yönüyle oda ölçeğinde bir Sanal Gerçeklik ve gerçek hayattaki gibi etkileşimler sağlamak için tasarlanmış olan VIVE, oyunun kurallarını değiştiren bir teknoloji ve sınıfının en iyisi içeriğine sahip Sanal Gerçekliğe ilişkin taahhüdünü yerine getiriyor.

Jaguar ve Land rover’da kurumsal ikinci el dönemi

Jaguar ve Land Rover’ın onaylı kullanılmış araç rogramı“Approved”tüm Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda başladı.

Her Approved Jaguar ve Land Rover araç, uzmanlar tarafından 165 nokta kontrolünden geçtikten sonra 2 yıl boyunca limitsiz km. ile garanti altına alınıyor. 5 yaşından küçük ve 100 bin km'den az yol kat etmiş araçlar için tasarlanan programın verdiği ek 2 yıl limitsiz kmgaranti süresince, arıza veya kazadan, lastik patlamasına ve anahtar kaybetmeye kadar tüm olasılıkları kapsayan 7/24 Yol Yardım hizmeti de bu kapsam içerisinde sunuluyor.

24 aya kadar yüzde 0.99 faiz

Yeniİ Jaguar XE ve Jaguar XFmodellerinde 24 ay vadeye kadar yüzde 0.99 faiz oranı ve takas desteği kampanyası var.

Jaguar’ın SUV segmentine ilk kez giriş yaptığı modeli Jaguar F-PACE 82 bin 500 Euro’dan başlayan fiyatıyla Borusan Otomotiv yetkili satıcılarında satışa sunuldu. Jaguar’ın spor aracı F-TYPE’tan ilhamalınarak tasarlanan ve spor otomobil genlerini yerden yüksek bir SUV gövdesinde birleştiren Jaguar F-PACE, 2.0 litre 180 bg’deki Ingenium dizelmotoru ile 0’dan 100 km’- ye 8.7 saniyede çıkarken 100’km’de de ortalama 5.3 litre yakıt tüketiyor.

Opel Astra yılın otomobili seçildi

22 ülkeden 58 otomobil gazetecisinin oylarıyla Opel Astra 2016’da yılın otomobili seçildi.

2016’da yılın otomobili Opel Astra seçildi. Cenevre Otomobil Fuarı’nda düzenlenen törende Audi A4, BMW 7 serisi, Jaguar XE, Mazda MX-5, Skoda Superb ve Volve XC90 gibi rakiplerini bırakan 2016 model Opel Astra yılın otomobili oldu.

Ödül 22 ülkeden 58 otomobil gazetecisinin oylarıyla verildi. Opel’in patronu Karl-Thomas Neumann, “Sürücüleri dinledik ve yüksek teknolojiyle bu otomobili ortaya çıkardık” dedi.

Opel 2012 yılında Ampera ve 2009 yılında Insignia ile yılın otomobili ödülünü kazanmıştı. 2015 yılında yılın otomobili Volkswagen Passat seçilmişti. 2016 model Opel Astra HB Türkiye'de 68 bin TL'den başlayan fiyatlarla satılıyor.

Yılın otomobili için yarış başladı

Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin (OGD) bu yıl ilkini düzenlediği “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçimlerinde yarışacak otomobiller belirlendi. Yarışmada 18 markadan 22 model değerlendirilecek. Birinci seçilen otomobil Nisan 2016’da düzenlenen törenle açıklanacak.

Otomotvi Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından bu yıl ilki düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili” (TYO) seçimlerinde yarışacak aday otomobiller belli oldu. TYO Seçim Komitesi tarafından belirlenen ve OGD yönetimi tarafından onaylanan aday listede 18 markadan 22 otomobil yer alıyor. Ocak 2015 – Mart 2016 tarihleri arasında satışa sunulmuş “tamamen yeni” modellerin katıldığı yarışma için belirlenen aday listesinde şu otomobiller yer alıyor; ”Audi A4, BMW 7 Serisi, Fiat 500X, Fiat Egea, Ford Mondeo, Ford Mustang, Honda Jazz, Hyundai Tucson, Jaguar XE, Kia Sorento, Land Rover Discovery Sport, Mazda CX-3, Mercedes GLC, Mercedes C-Coupe, MINI Clubman, Opel Astra, Renault Talisman, Renault Kadjar, Skoda Superb, Ssangyong Tivoli, Subaru Levorg, Volvo XC90”

2 AŞAMALI SEÇİM
Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçimleri iki aşamadan oluşacak. 25 Mart 2016 tarihinde İntercity İstanbul Park’ta yapılacak test organizasyonunda, tüm aday otomobiller güvenlik ve teknik açıdan önemli bir sınavdan geçirilecek. Bu testin ardından adaylar arasından ilk oylama sonucunda her jüri üyesi, finale kalacak 7 finalist için favori otomobillerini önerecek. Böylelikle ilk oylama sonucunda jüri üyeleri tarafından en fazla önerilen ilk 7 otomobil finalde yarışmaya hak kazanacak. Finale kalan 7 otomobil 28 Mart 2016 tarihinde açıklanacak. Yarışmanın ikinci aşamasında ise her jüri üyesi sahip olduğu 250 puanı adaylar arasında dağıtacak. Her üye bir otomobile bir kez olmak üzere en fazla 100 puan verebilecek. En fazla puan alan finalist, Türkiye’de Yılın Otomobili seçilecek. Birinci seçilen otomobil Nisan 2016’da düzenlenen bir törenle açıklanacak.

İşte aday otomobiller

* Audi A4

* BMW 7 Serisi

* Fiat Egea

* Ford Mondeo

* Ford Mustang

* Honda Jazz

* Hyundai Tucson

* Jaguar XE

* Kia Sorento

* Land Rover Discovery Sport

* Mazda CX-3

* Mercedes GLC

* Mercedes C-Coupe

* MINI Clubman

* Opel Astra

* Renault Talisman

* Renault Kadjar

* Skoda Superb

* Ssangyong Tivoli

* Subaru Levorg

* Volvo XC90”

Emre Özpeynirci / Hürriyet

Bu cam hayat kurtarıyor!

Arabalardaki ölü noktaları, yani ön ve yan direkleri ortadan kaldıran bir teknolojiye ne dersniz? Sanal camları ile Land Rover bunu başarabilir.

Ekranlar ve sanal gerçeklik teknolojileri geliştikçe, bu durum bir yandan otomobillere yarıyor. arabalara sanal görüş yetenekleri getirmek isteyen aksesuar Navdy gibi daha sade örnekler de var, Jaguar gibi tüm ön camı bir artırılmış gerçeklik ekranına çevirmek isteyenler de. İşte Jaguar şimdi geliştirmekte olduğu sanal gerçeklik araba camı projesini Land Rover araçlara taşımak istiyor.
Jaguar’ın sanal özelliklere sahip camında her türlü yol bilgisi, uyarılar ve hatta pistlerde “hayalet” arabalarla sanal yarışlar bile yapabiliyordunuz. Land Rover’daki teknoloji ise bunun bir nevi şehire uyarlanmış versiyonu. “360 Virtual Urban Windscreen” ismindeki projede araçtaki kameralar ve sensörlerden toplanan bilgi, sanal şekilde ön cama yansıtılıyor.

Land Rover sürücüsü ön camda araca yaklaşan yayaları uyarı olarak görebiliyor, ışıkların ne kadar süre sonra değişeceğini veya navigasyon yönlendirmelerini direk camda okuyabiliyor. Hatta hayalet araba konsepti burada birnavigasyon yol gösterici olarak bile kullanılmış.

Ama en etkileyici özellik, normalde yan ve arka görüşümüzü engelleyen, arabaların ön ve yan direkleri ile ilgili. Bu direklerin iç tarafına kaplanacak esnek ekranlar sayesinde, o bölgeden bir şey geçerken dışarıdan gelen görüntü direk üzerinde ekrana aktarılacak. Böylece direkler yarı şeffaf gibi görünecek ve ölü noktalardaki araçları veya yayaları görmek mümkün olacak.

Rakiplerinin de kalıbını çıkarttı

Ford’un küresel çaptaki projelerine de kalıp üreten Ford Otosan, farklı markaları da portföyüne katarak bu alandaki üretim kapasitesini katladı...

Ford’un ticari araç üretim üssünün yanı sıra kamyon ve ticari araç geliştirme merkezi de olan Ford Otosan, kalıp üretimiyle kendisine yer edindi. Sadece Ford dünyasına değil, pek çok otomotiv markasına kalıp üreten Ford Otosan, bu alandaki kapasitesini kısa sürede ikiye hatta üçe katladı.
Kalıp üretimlerinin, başlarda Ford Otosan projelerine ve Ford Motor Company’nin tesislerine yönelik olduğunu belirten Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Bu konuda bir şeyler yapmamız gerektiğini düşündük. Kalıp fabrikamız proje olmadığında atıl kalıyordu” dedi. Bunun için yeni bir yapılanmaya gittiklerini, sipariş gelmesini beklemek yerine üreticilerle doğrudan temasa geçtiklerini anlatan Yenigün, “Daha önce sürekli zarar eder, ‘Keşke bir proje çıksa’ diye beklerdik. Yıllık 45-60 adetlik bir kapasitemiz vardı. Bu da verimli olmuyordu. Bunun üzerine üreticilere doğrudan gittik. Bu sayede artık Ford’un yanı sıra farklı markaların, hatta rakiplerimizin bile dünya çapındaki projelerine kalıp üretiyoruz” ifadesini kullandı.


Mustang’in kapıları...

Son dönemde artık kapasitelerinin iyice dolduğunu, hatta yetmemeye başladığını da söyleyen Yenigün, “Yıllık üretim kapasitemiz 150’ye kadar çıkabiliyor. Elbette çok devasa rakamlardan söz etmesek de, bu tesisimiz artık kar edebilen, ciddi ihracatlar yapan bir hale geldi” dedi.
Bir dönem Ford çatısı altında olan Jaguar ve Land Rover’a ciddi adetlerde kalıp üretimi yapan Ford Otosan, bu çerçevede Land Rover Freelander’ın arka kapıları, Jaguar’ın da kısa süre önce üretimi sona eren XK modelinin ön çamurluk kalıplarını yapmış. Ford Otosan’ın kalıp ürettiği son modellerden biri ise Türkiye’de de satışına başlanacak Ford Mustang. Mustang’in kapı kalıpları Türkiye’den gitmiş.
Ford dünyasının “özel ağı”na dahil olduklarını vurgulayan Yenigün, “Şimdi Ford içinde, dünyanın herhangi bir ülkesinde yapılacak üretimle ilgili gerektiğinde biz de devreye giriyoruz. Kalıp tesisimiz uygun olduğunda, anında bu ağdan giriş yapıp, işi alabiliyoruz” diyor.

‘Dünyanın her yeriyle iş yapmayı öğrendik!’

Özellikle son dönemdeki “küresel Cargo” kamyon projesiyle dünyanın zorlu pazarlarına girdiklerini, bunun da kendilerine büyük deneyim kazandırdığını anlatan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “ABD’ye araç gönderdik, onlara Transit üretiminde yardımcı olduk. ‘Çin’de dikkatli ve temkinli olmak gerek. Orası çok zordur!’ deniliyordu. Onu da başardık. Afrika ve Körfez’e kamyon satıyor, bayilik açıyoruz. Rusya’da üretime başlıyoruz. Böylece dünyanın her yeriyle iş yapmayı öğrendik, öğreniyoruz” ifadesini kullandı.  

‘Sevimli olmak zorunda değilim!’

Tata, Hindistan’da motosiklet kullanmak zorun kalan aileler için Nano’yu geliştirip satışa sunduğunda, herkesin yüzünde bir tebessüm oluşmuştu. Minik, sevimli görünümlü bu Otomobil, çok iyi bir başlangıç yapmasa ve Hindistan dışında pek satılmasa da, dünya çapında üne kavuşmayı başarmıştı.
Hindistan’da kurulu JA Motorsport, Nano’nun farklı alanlarda da potansiyeli olduğuna inanmış olacak ki, bu araç için “devrim” sayılabilecek bir versiyon geliştirmiş.

Motor gücü katlandı
Nano Racing adını verdikleri bu ufaklık, yarış lastikleri, şişkin çamurlukları, hatırı sayılır büyüklükteki egzozu, Recaro yarış koltuklarıyla ciddi bir görünüme bürünürken, asıl değişim onun kalbinde yapılmış.
Arkada bulunan, 2 silindirli ve 40 HP üreten minik motorunu “atan” JA Motorsport, bunun yerine 1.3 lt hacimli ve ciddi şekilde modifiyeli bir motor yerleştirmiş.
230 HP güç üreten bu motorla, Nano’nun hızı da 105 km/s’den 190’a çıkmış. 100 km/s hıza da söylendiğine göre 6 saniyede çıkıyormuş.
Tüm bu işlemlerden sonra, bu minik mavi Nano’nun “Sevimli olmak zorunda değilim!” dediğini duyar gibiyim...

Adını ‘Tivoli’ koydu

Koreli üretici SsangYong, B sınıfı SUV segmentinde geliştirdiği ve Paris Otomobil Fuarı’nda konsept olarak sergilediği aracın adını “Tivoli” koydu. “XIV Air” ve “XIV Adventure” konseptleriyle büyük ölçüde aynı hatlara sahip olacak, ancak seri üretimde küçük değişimler yaşayacak Tivoli, adını her nedense İtalya’nın Roma kentine 30 km uzaklıktaki “Tivoli” kasabasından alıyor. Kore’de gelecek ay satışa sunulacak Tivoli’nin, mayıs ayında da Autoshow 2015 ile birlikte Türkiye’ye geleceği belirtiliyor. Aracın 2 ve 4 tekerlekten çekişli versiyonları olacak.

Pajero 3 milyona dayandı

Mitsubishi’nin SUV sınıfında efsane haline gelen modeli Pajero, 3 milyon adetlik üretime ulaştı. 1982’den bu yana 3 milyon adet üretilen ve satılan Pajero, İngiltere’de “Shogun”, İspanya’da da “Montero” adlarıyla pazara sunuluyor. bugün “dördüncü nesil” olarak üretilen Pajero, yarışlarda da büyük başarılar elde etmişti. Nitekim dünyanın en zorlu yarışı olarak bilinen Dakar Rallisi’nde sürücülerini 12 kez birincilik kürsüsüne taşımayı başardı.

Lastiklerin havasını boşalttı!

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, ağır ticari araçların önemli risklerinden biri olan “lastik patlaması”nı ortadan kaldıracak bir ürün geliştirdi. Michelin “X Tweel Airless Radial Tire”, dünya lastik sektöründe üretilen ilk “havasız radyal lastik” olarak tarihe geçerken, özellikle peyzaj, inşaat, atık, geri dönüşüm ve tarım sektörlerinde çalışan ağır ticari araçların patlayan lastik yüzünden yolda kalmasının da önüne geçmiş olacak.  Söz konusu lastik, esnek ve şekil değiştirebilen poliüretan teller ile bir makaslama çubuğuna bağlı halde bulunan esnemez bir göbekten oluşuyor. Tüm bu aksamlar yekpare olarak işlev görüyor.

Çocuklar karaladı, bilgisayarda gerçek oldu!

Miniklerin otomobillere ilişkin hayallerini öğrenmek isteyen Japon otomotiv üreticilerine, Nissan da eklendi. Toyota’nın Türkiye de dahil dünyanın 5 kıtasında, pek çok ülkede düzenlediği “Hayalimdeki araba Resim Yarışması”nın bir benzeri, Brezilya’da Nissan tarafından gerçekleştirildi. Aslında “gerçek”leştirildi demek daha doğrusu... Çünkü Nissan, burada derece alan ilk üç çizimi, profesyonel tasarımcılar tarafından konsept haline getirmekle ödüllendirdi.
Nissan Brezilya’da çalışanlarının çocuklarına yönelik olan ve “Çocuk Günü” çerçevesinde düzenlenen tasarım yarışması 10 günlük sürede tamamlanmış. Nissan çalışanları, çocuklarının çizdiği otomobil “projeleri”nin fotoğraflarını çekip gönderirken, ilk 3’e seçilen projeler Nissan Design America Rio’nun profesyonel tasarımcılarına verilmiş. Onlar da, çocukların hayallerindeki araçları, bilgisayarda gerçek birer konsept haline getirmişler. Kim bilir, belki günün birinde, bir fuarda bile sergilenebilirler....

Yeni Corsa’ya ‘AutoBest’ ödülü

Satışa çıktığı 1982’den bu yana Avrupa genelinde 12 milyon satılan Corsa, yeni nesliyle ilk önemli ödülünü aldı. Gelişmekte olan Avrupa pazarları için “yılın otomobili”ni belirleyen ve 15 ülkenin deneyimli otomotiv gazetecilerinden oluşan “AutoBest” jürisi, yeni Corsa’yı “AutoBest 2015” ödülüne layık gördü.
Corsa, 2007 yılında da “AutoBest 2007” ödülünü almıştı. Beşinci nesil Corsa, 994 puanla “AutoBest 2015” ödülüne hak kazanırken, puanlamada fiyat, tüketim, kullanışlılık, bagaj kapasitesi, teknoloji, sürüş dinamikleri, tasarım, markanın bayi ve servis ağının yaygınlığı, yedek parça temini gibi farklı kriterler yer alıyor.
Beşinci nesil Corsa’nın, Avrupa’da sadece 3 aylık sürede 55 binin üzerinde sipariş aldığını belirten Opel CEO’su Karl-Thomas Neumann, Corsa’nın aldığı ödülden mutluluk duyduklarını belirtirken, 2018 yılına kadar 27 yeni model ve 17 yeni motor piyasaya sunacaklarını vurguladı.

Çinli şirket Range Rover'ı taklit etti, üçte biri fiyatına satıyor

Çinli şirket Range Rover Evoque modelinin neredeyse aynısını taklit etti. Orjinalinin üçte biri fiyatına satılan taklit model üzerine İngiliz Jaguar Land Rover dava açmaya hazırlanıyor.

Daily Mail'in haberine göre Çin'in adını belki de ilk kez duyacağınız otomobil üreticisi firması LandWind'in X7 modeli olay yarattı.

Çin'in Guangzhou eyaletinde düzenlenen bir otomobil fuarında görücüye çıkan LandWind X7, Jaguar Land Rover şirketinin Range Rover Evoque modeline olan inanılmaz benzerliği herkesi şaşırttı.

Orijinal Range Rover Evoque

Range Rover Evoque'u taklit ettiği iddia edilen LandWind X7

40 bin sterlin (62 bin dolar) fiyatla satışa sunulan Range Rover Evoque'a benzerliği ile büyük tepki çeken LandWind X7'nin fiyatı ise sadece 14 bin ssterlin (22 bin dolar).

Ana görvdesi, radyatör çizgileri ve farlarının tasarımındaki benzerlikler göze çarparken, benzer modelin Jaguar Land Rover'ın Çin'de ilk fabrikasını açtığı zamana denk gelmesi de dikkat çekti.

Jaguar Land Rover yetkilileri ise dava açmak için harekete geçti. Şirketin CEO'su Ralf Speth yapılanın fikri mülkiyet hakkının ihlali olduğunu belirtirken uluslararası yasaların çiğnendiğini vurguadı.

LandWind'in CV9 modeli 2010'da Avrupa çarpışma testlerinden sadece 2 yıldız alabilmişti.

Range Rover’ın Evoque serisi otomobiller Türkiye’deki yüksek vergiler nedeniyle en ucuz (Pure Tech model) 83 bin 755 euro yani yaklaşık 231 bin TL’ye satılıyor. (hürriyet.com.tr)