Dizel mi almalı yoksa benzinli mi?

Prof. Dr. Atilla Bilgin, yeni araç alacak ya da araçlarını değiştirecek kişilerin en çok "dizel araç mı benzinli araç mı?" ikileminde kaldığını belirterek, yeni araç alırken kullanıcının taşıdı ne kadar kullanacağının önemli olduğunu söyledi.

Çalışma teknolojisi bakımından dizel motorların benzinli motorlara göre çok daha verimli olduğunu anlatan Bilgin, bir dizel motorun verimi yüzde 40 iken, benzinli motorun veriminin yüzde 30'larda olduğuna dikkati çekti. Bilgin, "Bu demek oluyor ki aynı yakıtla dizel motor taşıt daha fazla yol gider. Bir de dizel yakıtı benzinden daha ucuz. Bu daha da cazip yapıyor ama dizel motor araç alırken benzinli motorlu araca göre daha fazla para ödüyorsun. Bu durumda kişinin aracı ne kadar kullanacağına bakmak gerekir." diye konuştu.   

Kullanıcıların araçlarıyla ortalama yılda 15 bin kilometre yol yaptığına işaret eden Bilgin, şöyle devam etti: "Fiyat farkıyla ekonomiklik birbirine çok paralel çizgide ilerler. Yılda 15 bin kilometrenin üzerinde kullanıyorsanız dizel aracı alırken verdiğiniz fazla parayı 10 yıl içinde amorti etmiş oluyorsunuz. 10 yıl sonra da kara geçmiş oluyorsunuz. Yılda 15 bin kilometreden daha az kullanıyorsanız, benzinli taşıt almanızda hiçbir sakınca yok. Bir de bunun psikolojik boyutu var. İnsanlar ilk araç alırken çok daha büyük bir paraya kıyarken, günlük kullanımda cebinden çıkan paranın daha az olmasını ister. Öyle düşünüldüğü zaman dizel araç insana çok daha ekonomik gelir."

DİZEL MOTORLU ARAÇLAR DAHA MASRAFLI

Bilgin, araçların bakım masrafına bakıldığı zaman da dizel motorlu taşıtın bakım masrafının daha yüksek olduğunu belirterek, "Dizel motorlu araçlar daha yüksek teknolojiye sahip olduğu için bunların periyodik bakım maliyetleri daha yüksektir. Bakım masraflarını düşününce benzinli motorlu araçlar biraz daha cazip duruma geliyor." değerlendirmesinde bulundu. Dizel motorun periyodik bakımının aralıklarının çok daha kısa olduğunu da ifade eden Bilgin, "Ortalama benzinli bir motorda periyodik bakımlar 20 bin kilometrede iken tabi firmadan firmaya markadan markaya modelden modele değişir, bunlar dizel motorlu bir araçta 15 bin kilometreye kadar inebiliyor ve bakım masrafı da daha fazla oluyor." dedi. 

Infiniti’den QX Sport Inspiration

Infiniti, Pekin Otomobil Fuarı’nda orta boy premium SUV modeli QX Sport Inspiration’ın dünya lansmanını gerçekleştirdi.

Yeni nesil Infiniti QX modellerinin sinyallerini veren QX Sport Inspiration, markanın gelecek nesil, seçkin orta boy SUV sınıfı araçlarıyla ilgili vizyonunu ortaya koyuyor.
Sofistike tasarımında panoramik camtavan, havada asılı duran A sütunları ve yan aynaların yerine kullanılan kameralar gibi detaylarıyla dikkat çeken QX Sport Inspiration, sayısız pek
çok teknik unsur sayesinde benzersiz bir tasarım sunuyor.

‘Sınıfının en akıllı sedanı’ Türkiye’de!

Mercedes-Benz’in ‘Sınıfının en akıllı sedanı’ olarak tanımlanan yeni E-Serisi, yarın Türkiye’ de satışa sunuluyor.

Sahip olduğu teknolojik yeniliklerle aynı zamanda sürücünün yükünü hafifletmeye yönelik çözümlere de imza atanmodel, özellikle sürüşe, yeni bir boyut kazandırıyor. Sürücüye, istediği şeride güvenli bir şekilde geçerken yardımcı olanAktif Şerit DeğiştirmeYardımcısı gibi yenilikçi çözümler yeni E-Serisi'ni sınıfının en akıllı aracı yapıyor. Bunların başında ise ‘Drive Pilot Sistemi' oldukça dikkat çekici.Yeni dizelmotoruyla yeni E Serisi'nin, E220dmodelindeki bu sistem‘insansız sürüş' teknolojisine en yakın sistemolarak anılıyor. Sistemözellikle virajlarda, siz direksiyona dokunmadan araç eğimi ve hızını hesaplayıp uygun dönüşü ve sürüşü sağlıyor.Diğer dikkat çeken özelliği ise aracın kendi kendine şerit değiştirip sollama yapması. Sürücünün sinyal vermesinin ardından araç tüm parametreleri hesaplayıp öndeki aracı solluyor. Fakat bu sistemlerin düzgün çalışabilmesi için yollardaki şerit çizgilerinin düzgün olması gerekiyor. İstanbul dahil, Türkiye' deki birçok yol ve otoyolda, uluslararası normlarda olmayan şerit çizgileri nedeniyle sistem, çok daha dikkatli bir kullanımgerektiriyor. E-Serisi, 219 bin 500 TL'den başlıyor. (Bora Erdin / Sözcü)

Octavia 20 yaşında!

Skoda’nın popüler modeli ve markanın kalbi konumundaki Octavia, 20. yılını doldurarak otomotiv endüstrisinin başarılı modellerinden biri haline geldi.

Octavia, ilk kez 1996 yılında tanıtılmıştı. İlk çıktığı günden bu yana dünya çapında beş milyon civarında kullanıcının tercihi olan Octavia, sağlamlığı ve kalitesiyle de adından söz ettirmeyi başardı. İlk jenerasyon Octavia 1996’dan 2010’a kadar üretilirken, yaklaşık 1.5 milyonluk satış adedi elde etti. İkinci jenerasyon Octavia ise 2004-2013 yılları arasında üretildi ve 2.5 milyon kullanıcıya ulaştı. Geçtiğimiz mart ayında 1 milyon adedi geride bırakan üçüncü jenerasyon Octavia ise, hem model hem de Skoda markası için önemli bir dönüm noktası oldu. Son jenerasyon Octavia, Türkiye’de 59 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

25 yılı devirdi ‘bağlılık’ getirdi

Hyundai Assan’da 25’inci yılını dolduran Önder Göker, aynı zamanda markanın deniz aşırı ülkeler arasında en uzun süre görev yapan, en üst düzey çalışanı.

Bu bağlılıkla çok yakında özel bir ödülde alacak olan Genel Müdür Göker, geliştirdiği Blue Card isimli ‘müşteri bağlılığı'kartıyla da Hyundai dünyasında bir ilkede imza attı.

1967 yılında başladığı üretim ile bugün, dünyanın en büyük 5 otomotiv üreticisinden biri haline gelen Güney Koreli Hyundai, 50'nci yaşında 100 milyonuncu aracın satışını gerçekleştirdi. Bu kadar kısa zamanda yakalanan bu başarı ise tabii ki şans eseri değil. Doğru bir vizyon ile doğru stratejileri belirleyip, bir de doğru kişilerle çalışınca, başarıda kaçınılmaz oluyor. Markanın ilk deniz aşırı fabrikası unvanını taşıyan Türkiye ise, 25'inci yılını geçtiğimiz yıl kutladı. Bu tarihi, anıya şayan ve firmada 25'inci yılını dolduran Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, “İlk başta küçük bir distribütörken şu an Türkiye 'nin en büyük 30 kuruluşundan biri olmak ve bu markanın Türkiye'de bu noktalara geldiğini görmek gurur verici” diyor. Göker, 25 yıl boyunca Hyundai Assan'da bir çok birimde görev aldı. Şu an tüm satış, pazarlama ve satış sonrası operasyonlarının başın da o var.

Hayatımın yarısını verdim

Önder Göker'in en önemli özelliği ise marka bağlılığı. Tam 25 yıldır Hyundai için görevde ve mar kanın deniz aşırı ülkelerde bulunan fabrikaları için görev yapan en üst düzey çalışan konumunda. Bunun için kısa bir süre sonra özel bir ödülde alacak. Önder Göker'in Hyundai'ye olan bağlılığı sayesinde geliştirdiği özel bir projede var. Hyundai dünyası içerisinde bir ilki gerçekleştirerek kendi müşterileri için hazırladığı Blue Card isimli ‘müşteri bağlılığı ' kartı. Şu an 200 bin üyenin üstüne çıkmış durumda. Bu kart sayesinde Hyundai, ömür boyu bağlı müşterileri yaratmayı hedefliyor. Göker, “Her şey memnun olmaktan ibaret. Eğer siz memnun sanız müşterinizi de memnun etmek için çalışıyorsunuz. Müşteriniz memnun olduğunda uzun yıllar size bağlı kalıyor”. Bu projeyi 2013 yılında hayata geçiren Önder Göker, o yıl tüm dünyadaki en iyi pazarlama çalışması ödülünüBlue Card sayesinde kazanmış. Ama yinede ekibi olmadan bunu başaramayacağınıda sözlerine ekliyor. Yeni hedef ise, bu tip çalışmalara öncülük edip, Hyundai'nin Türkiye'deki operasyonlarına ve yüzü gülen müşterilerine yenilerini eklemek.

7 yıl seçmeli garantide de ilk

Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker Hyundai dünyasında hemde Türkiye'de bir ilkedaha imza attı. Mart ayında satışa sunulan Elantra modeliyle 7 yıllık seçmeli garanti sunuyor. Elantra almak isteyen tüketici, yasal olan garantiyle birlikte 3 yıl / sınırsız km, 5 yıl / 100 bin km. yada 7 yıl / 80 bin km’den oluşan üç farklı garanti paketinden birini seçebiliyor.Göker,bu fikriyle de müşteri alışkanlıklarına, onların istediği şekilde cevap verebildiklerini söylüyor.

Blue Card ile ‘Ömür boyu Hyundai'

BLue Card, Hyundai Yetkili Servislerinde yapılan birçok alışverişte puan kazandıran, biriken puanları nakit indirim olarak kullanmayı sağlayan ve çeşitli fırsatlar sunan bir müşteri bağlılığı kartı. Blue Card, binek ve hafif ticari olmak üzere, aracın modeli ve yaşına bakılmaksızın her Hyundai sahibinin alabileceği bir kart. Kazanılan Blue Puanlar, Türkiye ve KKTC'deki Hyundai
Yetkili Servisleri'nde kullanırken, Hyundai yenilik ve fırsatlarından öncelikli haberdar olmayı mümkün kılıyor.

25 yılı devirdi ‘bağlılık' getirdi

Hyundai Assan'da 25'inci yılını dolduran Önder Göker, aynı zamanda markanın deniz aşırı ülkeler arasında en uzun süre görev yapan, en üst düzey çalışanı. Bu bağlılıkla çok yakında özel bir ödülde alacak olan Genel Müdür Göker, geliştirdiği Blue Card isimli ‘müşteri bağlılığı'kartıyla da Hyundai dünyasında bir ilkede imza attı.

Sürücüsüz araçta dev işbirliği

Google ve Fiat Chrysler sürücüsüz kendi kendini süren otomobillerin geliştirilmesi için otomobil sektörü ile Silikon Vadisi arasındaki uyuşmazlığa son verecek bir anlaşmaya yaklaştı.
Google ve Fiat Chrysler sürücüz araç geliştirmek için anlaşmaya yaklaştı.

Şirketler arasındaki görüşmelere yakın üç kaynağın Cuma günü Reuters’a verdiği bilgiye göre anlaşma yakın bir zamanda duyurulabilir. Görüşmeler ilk olarak geçen hafta Perşembe günü AutoExtremist.com blogu tarafından duyurulmuştu.

Alphabet Inc.’e ait olan Google ve Fiat Chrysler konu hakkında yorum yapmayı reddetti. Google kendi kendini süren araçları tek başına imal etmek istemediğini ve bu iş için çeşitli otomobil şirketleriyle ortaklık arayışında olduğunu ancak nihai bir anlaşmaya henüz varılmadığını belirtmişti.

FIAT CEO’SU SİNYALİ VERMİŞTİ

Fiat Chrysler CEO’su Sergio Marchionne bu hafta yaptığı bir açıklamada otomobil üreticisinin bir yüksek teknoloji şirketiyle görüştüğünü ifade etmiş ancak detay vermemişti.

Aralarında Ford Motor F.N, General Motors ve Daimler’in de bulunduğu otomobil üreticileri, sadece geleneksel donanım üreticileri haline geleceklerinden kaygılanarak Alphabet veya diğer teknoloji firmaları ile işbirliğine temkinli yaklaşıyorlar.

Otomobil sektörü yöneticileri ayrıca araçların ve yolcuların yarattığı verilerden tek başına Alphabet veya diğer teknoloji şirketlerinin kazanç sağlamasını da istemiyorlar.

General Motors, sürücüsüz araç geliştirirken tek başına hareket etmek istediği için kendini süren araç
geliştiricisi Cruise Automation şirketini satın almaya karar vermişti.

Fiat Chrysler’in çeyrek dönemlik bilançosunu açıklamasının ardından Salı günü yapılan bir telekonferansta konuşan Marchionne, Google veya Apple Inc ile bir ortaklıkla ilgilendiklerini tekrarladı.

Marchionne geleneksel olmayan otomobil üreticileriyle çalışmalarıyla ilgili bir soruya, “Otomotiv dünyasındaki yerlerini keşfetmeye çalışan insanlarla diyaloğumuz devam ediyor. Yollarını bulmaları için onlara yardımcı olmaya devam edeceğiz” dedi.

Fiat Chrysler’dan yetkililer Google teknolojisinin gelecek yıl Şubat’ta yola çıkacak Chrysler Pacifica minivanında sunulacağı söylentileri hakkında yorum yapmadı.

Marchionne ve diğer Fiat Chrysler yetkilileri 6 Mayıs’ta Pacifica’nın üretildiği Ontario fabrikasına ziyaret gerçekleştirecekler.

Ferrari’den büyük rekor

İlk çeyrekte karını ve satışlarını artırmaşı başaran Ferrari, 2016'nın satış ve karlılık açısından rekor yılı olabileceğini bildirdi.

Ferrari, Avrupa, Çin ve Ortadoğu’da satışlarının çift haneli büyüme göstermesinini etkisiyle 3. çeyrekte satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15 artırdı. İlk çeyrekte toplam 1.882 otomobil sattı.

Ferrari’nin net karı ilk çeyrekte yüzde 19 artarak 78 milyon euro olurken, cirosu ise 675 milyon euro olarak gerçekleşti.